Especificaciones y análisis del Maserati Ghibli
Potencia
275CV
Par
600Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
158g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1910kg
Precio
71,849€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 8v
RWD
5 / 4 puertas
500 L
70 L
202 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Maserati Ghibli Diesel · 275 CV (2013-2016)
Descripción general
El Maserati Ghibli Diesel de 2013 irrumpe en el segmento de las berlinas de lujo con una propuesta audaz y un motor diésel que, para muchos, podría parecer una herejía en la casa del tridente. Sin embargo, este modelo busca combinar la elegancia y el espíritu deportivo de Maserati con una eficiencia de consumo más acorde a los tiempos modernos. Con 275 CV y un diseño inconfundible, el Ghibli Diesel se posiciona como una alternativa interesante para quienes buscan distinción sin renunciar a la practicidad diaria.
Experiencia de conducción
Al volante del Ghibli Diesel, la experiencia es sorprendentemente gratificante. A pesar de su motorización diésel, el sonido que emana del escape ha sido cuidadosamente orquestado para evocar la esencia Maserati, aunque no alcanza la sinfonía de sus hermanos de gasolina. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h demuestran que el rendimiento no se ha sacrificado. La dirección hidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una conexión genuina con la carretera, mientras que la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes proporciona un equilibrio entre confort y agilidad. Es un coche que invita a devorar kilómetros con una sensación de control y sofisticación, aunque su peso de 1910 kg se hace notar en los cambios de dirección más bruscos.
Diseño y estética
El diseño del Maserati Ghibli Diesel es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con una longitud de 4971 mm, una anchura de 1945 mm y una altura de 1461 mm, su silueta es atlética y elegante. La parrilla frontal, con el icónico tridente, domina la parte delantera, flanqueada por unos faros afilados que le confieren una mirada agresiva. Las líneas fluidas y las proporciones equilibradas le otorgan una presencia imponente en la carretera. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son dignos de la marca, con un habitáculo diseñado para cinco ocupantes que combina lujo y funcionalidad. El maletero de 500 litros es generoso para una berlina de su categoría.
Tecnología y características
Bajo el capó, el Ghibli Diesel alberga un motor V6 de 2987 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, entregando 275 CV a 4000 rpm y un impresionante par motor de 600 Nm a 2000 rpm. La transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par gestiona la potencia de manera suave y eficiente, enviándola a las ruedas traseras. Incorpora tecnología Stop&Start para mejorar la eficiencia. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 345 mm delante y 320 mm detrás. Aunque no es un escaparate de la última tecnología de asistencia a la conducción de hoy en día, en su momento ofrecía lo necesario para una conducción segura y placentera.
Competencia
El Maserati Ghibli Diesel se enfrenta a pesos pesados del segmento de las berlinas de lujo, como el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6, todos ellos con opciones diésel potentes y eficientes. También compite con el Jaguar XF. Su principal baza frente a estos rivales es su exclusividad y el prestigio de la marca Maserati, ofreciendo un carácter más pasional y distintivo que sus competidores alemanes, que a menudo se perciben como más racionales y sobrios. Sin embargo, en términos de tecnología y equipamiento, podría quedarse un paso por detrás de algunos de sus adversarios más modernos.
Conclusión
El Maserati Ghibli Diesel de 2013 es una propuesta valiente y atractiva para aquellos que buscan una berlina de lujo con un toque de exclusividad y un motor diésel eficiente. Ofrece un diseño cautivador, un rendimiento más que suficiente y un interior lujoso. Aunque el sonido del motor diésel no es el de un Maserati de gasolina, la marca ha hecho un esfuerzo notable por mantener la esencia deportiva. Es un coche que se disfruta conduciendo, que gira cabezas y que ofrece una alternativa emocional a las opciones más convencionales del mercado. Su consumo combinado de 5.9 l/100km y emisiones de 158 g/km de CO2 lo hacen sorprendentemente eficiente para su tamaño y potencia.