Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover Evoque
Potencia
150CV
Par
420Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1790kg
Precio
50,050€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
575 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Land Rover Range Rover Evoque 5p TD4 150 CV 4x4 Dynamic Aut. (2012-2013)
Descripción general
El Land Rover Range Rover Evoque de 2011 irrumpió en el mercado como una declaración de intenciones, un SUV compacto que desafiaba las convenciones. Con un precio de 50.050 euros, este modelo de 5 puertas con motor TD4 de 150 CV y tracción 4x4 automática, no solo prometía la robustez inherente a la marca, sino que también ofrecía un estilo vanguardista y una experiencia de conducción refinada. Su llegada marcó un antes y un después en el segmento, atrayendo miradas y despertando pasiones.
Experiencia de conducción
Al volante del Evoque, la sensación es de control y sofisticación. El motor diésel de 150 CV, con sus 420 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica y suave, especialmente gracias a la transmisión automática de 6 velocidades. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad proporciona una precisión notable, mientras que la suspensión McPherson en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, asegura un equilibrio entre confort y dinamismo. A pesar de su peso de 1790 kg, el Evoque se siente ágil, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 182 km/h. El consumo combinado de 6.5 l/100km es razonable para un vehículo de sus características, ofreciendo una autonomía decente con su depósito de 60 litros.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de los pilares fundamentales del Evoque. Sus líneas audaces y su silueta coupé, a pesar de ser un SUV de 5 puertas, lo distinguen de cualquier otro vehículo en la carretera. Con una longitud de 4365 mm, una anchura de 1965 mm y una altura de 1635 mm, sus proporciones son musculosas y atléticas. Los neumáticos 235/55 R19 en ambos ejes, montados en llantas de 19 pulgadas, realzan su presencia imponente. Cada detalle, desde la parrilla frontal hasta la caída del techo, está pensado para crear una estética moderna y lujosa que sigue siendo relevante hoy en día.
Tecnología y características
Aunque el Evoque de 2011 no contaba con las pantallas táctiles y la conectividad de los modelos actuales, su tecnología se centraba en la eficiencia y la seguridad. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, junto con el sistema Stop&Start, optimizaba el consumo y las emisiones. La tracción integral (AWD) garantizaba un agarre excepcional en diversas condiciones, mientras que la dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros (300 mm) y traseros (302 mm) ofrecían un control superior. La construcción del motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, reflejaba una ingeniería robusta y fiable.
Competencia
En su lanzamiento, el Range Rover Evoque se enfrentó a una competencia feroz en el segmento de los SUV premium compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el BMW X1, el Audi Q3 y el Mercedes-Benz GLA. Sin embargo, el Evoque se desmarcó gracias a su diseño distintivo y su capacidad todoterreno inherente a la marca Land Rover, ofreciendo una propuesta más emocional y exclusiva que sus competidores alemanes, que a menudo se percibían como más conservadores en su estética.
Conclusión
El Land Rover Range Rover Evoque de 2011 fue un vehículo que rompió moldes. Su combinación de un diseño impactante, un interior lujoso y unas capacidades dinámicas sorprendentes lo convirtieron en un éxito instantáneo. Aunque su precio de 50.050 euros lo situaba en el segmento premium, la experiencia que ofrecía justificaba cada euro. Es un coche que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te hace disfrutar del viaje, convirtiendo cada trayecto en una declaración de estilo y aventura. Su legado perdura, siendo un referente de diseño y sofisticación en el mundo de los SUV.