Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
Potencia
122CV
Par
360Nm
Consumo
11.1l/100
Emisiones
295g/km
0-100 km/h
15.8s
Vel. Máx.
145km/h
Peso
2062kg
Precio
41,020€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
- L
75 L
90 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Land Rover Defender 110 SW SE · 122 CV (2014-2016)
Descripción general
El Land Rover Defender 110 no es simplemente un coche, es un icono atemporal, una leyenda forjada en los terrenos más inhóspitos del planeta. Esta versión de 2014 representa la culminación de una era, el canto del cisne de un diseño que priorizó la función sobre la forma durante más de seis décadas. Subirse a él es conectar con una herencia de aventura y pura capacidad, una experiencia automovilística en su estado más puro y honesto.
Experiencia de conducción
Conducir el Defender es una inmersión sensorial completa. El ronroneo grave del motor diésel de 2.2 litros inunda la cabina, la palanca de cambios manual de seis velocidades se siente robusta y mecánica en cada inserción, y la dirección hidráulica te comunica cada imperfección del terreno. No es un vehículo rápido ni refinado; es una máquina que te hace sentir invencible. La posición de conducción elevada ofrece una perspectiva dominante, y la sensación de control sobre su chasis de largueros y travesaños te transmite una confianza absoluta para abandonar el asfalto y escribir tu propia aventura.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones: una forma cuadrada y utilitaria dictada por la necesidad y la durabilidad. Los paneles de aluminio remachados, las bisagras expuestas y las líneas rectas no buscan la belleza, sino la máxima eficacia y facilidad de reparación. Es un diseño honesto hasta la médula, que ha resistido el paso de las modas. El interior sigue la misma filosofía: espartano, funcional y construido para soportar el trato más duro, un espacio de trabajo más que un habitáculo de lujo, donde cada elemento tiene un propósito claro.
Tecnología y características
La tecnología en el Defender se mide en términos mecánicos, no digitales. Olvídate de pantallas táctiles y asistentes de conducción; aquí la proeza tecnológica reside en su tracción total permanente con reductora, sus ejes rígidos de enorme recorrido y un chasis de escalera a prueba de todo. Es la ingeniería clásica en su máxima expresión, pensada para ser fiable y reparable en cualquier rincón del mundo. Las concesiones a la modernidad son mínimas, lo justo para hacerlo soportable en el día a día, pero su alma sigue siendo analógica y pura.
Competencia
Encontrar un rival directo para el Defender es casi imposible por su carácter único. El Jeep Wrangler Unlimited comparte su filosofía de todoterreno puro y su capacidad para ser modificado, aunque con un enfoque más americano y moderno. El Toyota Land Cruiser de la serie 70 es otra leyenda de la fiabilidad y la dureza, aunque menos común en nuestros mercados. Incluso el Mercedes-Benz Clase G en sus orígenes compartía esta esencia, aunque evolucionó hacia el lujo. Sin embargo, ninguno posee el alma agrícola y el carisma inconfundiblemente británico del Defender.
Conclusión
El Land Rover Defender 110 es una elección pasional, no racional. Es ruidoso, lento y su consumo es elevado. Pero a cambio, ofrece algo que pocos vehículos pueden igualar: carácter, autenticidad y la promesa de una libertad sin límites. No es un coche que se compra, es un compañero de vida que se adopta. Representa el fin de una estirpe, un clásico moderno cuyo valor emocional y legado trascienden sus imperfecciones, convirtiéndolo en una pieza de historia automotriz profundamente deseable.