Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
Potencia
122CV
Par
300Nm
Consumo
10.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
18.8s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1930kg
Precio
26,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 puertas
- L
75 L
90 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Land Rover Defender 110 Techo Duro 3p E · 122 CV (2002-2004)
Descripción general
El Land Rover Defender no es simplemente un coche, es un icono atemporal, una leyenda forjada en los terrenos más inhóspitos del planeta. Este Defender 110 de 2002 encarna la esencia pura de la aventura, un vehículo nacido para conquistar lo salvaje y conectar al conductor con la naturaleza de una forma visceral y auténtica.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Defender es una experiencia sensorial única. El ronroneo del motor diésel de 5 cilindros y 122 CV te envuelve, prometiendo no velocidad, sino una fuerza imparable. Cada cambio de la transmisión manual de 5 velocidades es un acto deliberado, una conexión directa con la mecánica. No esperes la suavidad de un SUV moderno; aquí sientes el camino, los ejes rígidos transmiten cada textura del terreno, recordándote constantemente que estás al mando de una máquina diseñada para superar cualquier obstáculo, no para aislarte de él.
Diseño y estética
Su diseño es la honestidad hecha metal. Formas cuadradas, paneles de aluminio remachados y una funcionalidad que desprecia lo superfluo. Cada línea, cada ángulo, tiene un propósito: maximizar el espacio, mejorar los ángulos de ataque y salida, y facilitar las reparaciones en cualquier lugar del mundo. El interior es igualmente espartano, con plásticos duros y controles robustos pensados para durar y ser operados con guantes. Es un diseño que no envejece, porque nunca pretendió estar a la moda.
Tecnología y características
La tecnología del Defender reside en su ingeniería mecánica, no en pantallas táctiles. Su corazón tecnológico es un sistema de tracción total permanente con reductora, ejes rígidos y un motor diésel de inyección directa que entrega su par máximo a bajas revoluciones. Es la antítesis del coche moderno; no hay ayudas a la conducción, ni sistemas de infoentretenimiento complejos. Su mayor virtud tecnológica es su simplicidad y robustez, una filosofía que garantiza que pueda ser reparado con herramientas básicas lejos de la civilización.
Competencia
En el olimpo de los todoterrenos puros, el Defender se mide con titanes de su época como el Toyota Land Cruiser, especialmente en sus series más profesionales, y el incombustible Mercedes-Benz Clase G en sus versiones más orientadas al trabajo. También comparte filosofía con el Jeep Wrangler, aunque cada uno con su propia personalidad. Todos ellos son vehículos que priorizan la capacidad fuera del asfalto por encima de cualquier otra consideración, auténticas herramientas de exploración.
Conclusión
El Land Rover Defender 110 es mucho más que un medio de transporte; es una declaración de intenciones, un pasaporte a la aventura. Es un vehículo que exige al conductor, pero que recompensa con experiencias inolvidables y una sensación de libertad que pocos coches pueden ofrecer. Conducirlo es entender por qué se convirtió en una leyenda, un compañero fiel para aquellos que ven el fin del asfalto no como un límite, sino como el comienzo del verdadero viaje.