Especificaciones y análisis del KIA Rio
Potencia
75CV
Par
170Nm
Consumo
3.2l/100
Emisiones
85g/km
0-100 km/h
15.5s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1191kg
Precio
11,965€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
288 L
43 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Rio 5p 1.1 CRDi WGT Basic Eco-Dynamics · 75 CV (2011-2012)
Descripción general
El KIA Rio de 2012 supuso un antes y un después para la marca coreana. Esta versión, con su diminuto motor diésel de 1.1 litros y tres cilindros, fue toda una declaración de intenciones: la máxima eficiencia en un envoltorio que se sentía todo menos económico. Era un coche nacido para el corazón de la crisis, prometiendo unos costes de uso irrisorios sin renunciar a un diseño que enamoraba a primera vista. Un utilitario con aspiraciones de grandeza que caló hondo en el mercado.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Rio es una experiencia peculiar y gratificante. Sus 75 caballos no te pegan al asiento, pero su magia reside en la ciudad y en carreteras secundarias, donde el empuje de sus 170 Nm de par desde solo 1500 rpm se siente vivo y voluntarioso. El traqueteo característico del motor de tres cilindros, lejos de molestar, le aporta una personalidad única. Se siente ágil, ligero y la caja de cambios de 6 velocidades permite exprimir su potencial manteniendo unos consumos de récord. Es un coche que te invita a una conducción tranquila y eficiente, un compañero fiel para el día a día que pide muy poco a cambio.
Diseño y estética
La mano del maestro Peter Schreyer es palpable en cada trazo de este Rio. Abandonó el anonimato de sus predecesores para abrazar una estética dinámica, afilada y con un aplomo visual impropio de su segmento. La parrilla 'Tiger Nose', los faros rasgados y una carrocería bien proporcionada le otorgaron un atractivo que ha envejecido maravillosamente. Por dentro, el salto de calidad fue inmenso, con un salpicadero orientado al conductor, plásticos honestos y una sensación general de solidez y buen gusto que lo alejaba de cualquier concepto 'low-cost'.
Tecnología y características
En su versión 'Eco-Dynamics', el Rio centraba su apuesta tecnológica en la eficiencia. El sistema Stop & Start (ISG) era clave para homologar un consumo mixto de tan solo 3.2 l/100 km, una cifra asombrosa para la época. Aunque no contaba con las pantallas táctiles ni los asistentes de conducción actuales, su motor era una pequeña joya de ingeniería: inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler. Ofrecía lo esencial para el confort, como aire acondicionado y un sistema de audio correcto, priorizando la funcionalidad y la fiabilidad.
Competencia
En 2012, el segmento B era un campo de batalla. El KIA Rio se enfrentó a titanes como el Ford Fiesta, el Volkswagen Polo, el Renault Clio o el SEAT Ibiza. Mientras muchos de sus competidores ofrecían un tacto de conducción más deportivo o motores más potentes, el as en la manga del Rio era una combinación imbatible: un diseño rompedor, la garantía de 7 años de KIA y, sobre todo, la frugalidad extrema de este motor 1.1 CRDi, que lo convertía en el rey del ahorro en cada visita a la gasolinera.
Conclusión
Este KIA Rio no fue solo un coche económico, fue una compra inteligente y emocional. Demostró que era posible tener un vehículo con un diseño cautivador, un interior agradable y un coste por kilómetro ridículamente bajo. Es un coche que conquista por su honestidad y eficiencia, un pequeño héroe para quienes valoran tanto la estética como el bolsillo. Marcó un punto de inflexión, haciendo que muchos conductores miraran a KIA con nuevos ojos, llenos de respeto y admiración.