Especificaciones y análisis del KIA Picanto
Potencia
62CV
Par
89Nm
Consumo
4.8l/100
Emisiones
114g/km
0-100 km/h
15.8s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
937kg
Precio
7,526€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
127 L
35 L
45.6 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del KIA Picanto 1.0 SOHC Concept · 62 CV (2010)
Descripción general
El KIA Picanto de 2010 se presenta como una opción urbana compacta y accesible, ideal para quienes buscan un vehículo práctico y económico. Con su motor de gasolina de 1.0 litros y 62 CV, este modelo Concept ofrece una propuesta sencilla pero efectiva para el día a día en la ciudad, destacando por su maniobrabilidad y un precio muy competitivo.
Experiencia de conducción
Al volante del Picanto, las sensaciones son las de un coche ágil y fácil de conducir. Su tamaño compacto y dirección asistida eléctrica facilitan las maniobras en entornos urbanos, haciendo que aparcar sea una tarea sencilla. Aunque sus 62 CV no prometen grandes emociones, son suficientes para moverse con soltura en la ciudad. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un equilibrio adecuado entre confort y estabilidad para su segmento, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin grandes aspavientos. La caja de cambios manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a una conducción eficiente. En carretera, su velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 15.8 segundos revelan que su hábitat natural es la urbe, donde realmente brilla por su practicidad y bajo consumo.
Diseño y estética
El diseño del KIA Picanto de 2010 es funcional y sin pretensiones, con líneas que buscan maximizar el espacio interior dentro de sus contenidas dimensiones. Sus 3535 mm de largo, 1595 mm de ancho y 1480 mm de alto le otorgan una silueta compacta y urbana. La versión de 5 puertas enfatiza su practicidad, facilitando el acceso a las plazas traseras. Estéticamente, se percibe como un coche sencillo y honesto, con un frontal amigable y una zaga que optimiza la capacidad del maletero, aunque este sea de solo 127 litros. Las llantas de 14 pulgadas con neumáticos 165/60 R14 complementan su imagen de utilitario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el KIA Picanto de 2010 se enfoca en lo esencial. Su motor de gasolina de 999 cc, con 4 cilindros y 3 válvulas por cilindro, utiliza inyección indirecta y un bloque de hierro con culata de aluminio, una configuración robusta y probada. La dirección asistida eléctrica es un punto a favor para la conducción urbana. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 241 mm en el eje delantero y tambores de 178 mm en el trasero, una configuración estándar para vehículos de su categoría. No incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción, priorizando la simplicidad y la fiabilidad mecánica. Su consumo combinado de 4.8 l/100km y emisiones de 114 g/km de CO2 lo posicionan como un vehículo eficiente para su época, obteniendo la etiqueta medioambiental C de la DGT.
Competencia
En el segmento de los urbanos, el KIA Picanto de 2010 se enfrentaba a competidores como el Hyundai i10, el Fiat Panda, el Chevrolet Spark o el Renault Twingo. Todos ellos ofrecían propuestas similares en cuanto a tamaño, motorizaciones y enfoque urbano. El Picanto destacaba por su relación calidad-precio y la garantía ofrecida por la marca, elementos que lo hacían una opción atractiva frente a sus rivales directos.
Conclusión
El KIA Picanto 1.0 SOHC Concept de 2010 es un coche que cumple con creces su propósito: ser un utilitario urbano económico, práctico y fiable. Su diseño funcional, su motor eficiente y su facilidad de manejo lo convierten en una excelente opción para aquellos que buscan un vehículo sin complicaciones para la ciudad. Aunque no es un coche para grandes viajes o altas prestaciones, su bajo coste de adquisición y mantenimiento, junto con su agilidad, lo hacen un compañero ideal para el día a día. Es un coche honesto que ofrece lo que promete, sin lujos, pero con la solvencia necesaria para el uso cotidiano.