Especificaciones y análisis del Jaguar XF
Potencia
238CV
Par
293Nm
Consumo
10.5l/100
Emisiones
249g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1754kg
Precio
51,990€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 puertas
500 L
70 L
175 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Jaguar XF 3.0 V6 Luxury · 238 CV (2008-2009)
Descripción general
El Jaguar XF de 2008 no fue solo un coche, fue una declaración de intenciones. Con él, la marca británica rompió audazmente con su pasado clasicista para abrazar un futuro de diseño seductor y tecnología innovadora. Esta berlina ejecutiva, impulsada por un refinado motor V6 de 3.0 litros y 238 caballos, llegó para desafiar el dominio alemán con un alma inconfundiblemente británica, mezclando lujo, confort y una nueva y excitante deportividad.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del XF es una experiencia que envuelve los sentidos. El motor V6 atmosférico entrega su potencia de una forma suave, lineal y melódica, sin brusquedades, invitando a largos viajes por autopista donde el coche demuestra un aplomo y un silencio de marcha soberbios. La tracción trasera y una suspensión que equilibra magistralmente el confort con la agilidad hacen que cada curva se sienta precisa y controlada. No es un deportivo radical, sino un gran turismo vestido de berlina, un coche que te hace sentir especial y relajado en cada kilómetro.
Diseño y estética
El diseño de Ian Callum para el XF es, sencillamente, una obra de arte que marcó un antes y un después. Su silueta de coupé de cuatro puertas, con una línea de techo fluida y una zaga poderosa, le otorgó una presencia dinámica y elegante que sus rivales no podían igualar. El interior fue una auténtica revolución: el selector de marchas giratorio que emerge de la consola central y las rejillas de ventilación que rotan para abrirse al arrancar el motor crean un espectáculo teatral que convierte el simple acto de encender el coche en un momento mágico.
Tecnología y características
Para su época, el Jaguar XF estaba a la vanguardia. Más allá del espectáculo de su selector de marchas y aireadores, integraba una pantalla táctil central para gestionar la navegación, el audio y la climatización, un elemento que no era tan común en 2008. Contaba con acceso y arranque sin llave y un sinfín de detalles de confort que reforzaban su estatus de vehículo de lujo. Fue una apuesta por una experiencia de usuario moderna y diferenciadora, donde la tecnología no solo era funcional, sino también parte del encanto emocional del coche.
Competencia
El XF se enfrentó directamente a los titanes alemanes del segmento: el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. Mientras que sus competidores germanos apostaban por la sobriedad, la eficiencia y una imagen de robustez casi clínica, el Jaguar jugó la carta de la emoción, el diseño y la exclusividad. Ofrecía una alternativa pasional para aquellos que buscaban distinguirse, un coche con un carácter y un alma que lo hacían único en un mercado muy competido.
Conclusión
El Jaguar XF de 2008 es mucho más que una berlina de lujo de segunda mano; es un pedazo de historia del automovilismo. Representa el renacimiento de Jaguar, un coche que supo combinar con maestría la herencia de la marca con una visión de futuro audaz y emocionante. Conducirlo hoy sigue siendo una delicia, un recordatorio de que los coches pueden tener alma. Es una elección para quien valora el estilo, el confort y la sensación de conducir algo verdaderamente especial.