Especificaciones y análisis del Hyundai i40
Potencia
136CV
Par
325Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1563kg
Precio
24,690€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
505 L
70 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Hyundai i40 Sedán 1.7 CRDi 136 CV BlueDrive Tecno (2012)
Descripción general
El Hyundai i40 de 2012 no fue solo una berlina más; fue una declaración de intenciones. Con él, Hyundai demostró al mundo que podía competir de tú a tú con los gigantes europeos, ofreciendo un coche que enamoraba por su diseño y convencía por su calidad, rompiendo moldes y prejuicios.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor diésel de 136 CV se siente lleno y voluntarioso, especialmente en la zona media del cuentavueltas gracias a su generoso par. No es un deportivo, pero su aceleración es más que suficiente para viajar con agilidad y seguridad. La suspensión prioriza el confort de marcha, filtrando las irregularidades con una suavidad que invita a devorar kilómetros, mientras que su consumo de 4.5 litros es una caricia para el bolsillo en largos trayectos.
Diseño y estética
Su carrocería es una oda al movimiento, una escultura fluida que capta la luz y las miradas. Las líneas tensas y orgánicas que recorren el coche desde el frontal hasta la zaga le otorgan una presencia dinámica y elegante, muy por encima de lo que Hyundai nos tenía acostumbrados. Por dentro, el espacio es generoso y el diseño del salpicadero, aunque hijo de su tiempo, transmite una sensación de solidez y buen ajuste.
Tecnología y características
Para su época, el acabado Tecno venía bien servido. El sistema Stop & Start ya apuntaba a la eficiencia, mientras que su motor de inyección directa por conducto común era una muestra de modernidad. Elementos como el climatizador bizona, los sensores de aparcamiento o el control de crucero hacían de cada viaje una experiencia más cómoda y relajada, demostrando que la tecnología no estaba reñida con un precio competitivo.
Competencia
En un segmento tan reñido, el i40 se enfrentó a titanes como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Opel Insignia. Su estrategia no fue solo competir en precio, sino también en diseño, garantía y equipamiento, logrando hacerse un hueco y robar corazones en un mercado dominado por la tradición europea.
Conclusión
El Hyundai i40 Sedán fue un punto de inflexión. Un coche que te hacía girar la cabeza y que, una vez dentro, no decepcionaba. Ofrecía una experiencia de conducción equilibrada, un confort notable y un diseño que emocionaba. Fue la prueba fehaciente de que se podía tener una gran berlina, atractiva y fiable, sin necesidad de recurrir a las marcas de siempre.