Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1426kg
Precio
23,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 2.2 i-CTDi Sport · 140 CV (2009-2010)
Descripción general
El Honda Civic de octava generación no fue simplemente un coche; fue una declaración de intenciones. En 2009, su diseño parecía extraído de una película de ciencia ficción, rompiendo con todo lo establecido en el segmento de los compactos. Este modelo, con el aclamado motor diésel 2.2 i-CTDi, representaba la fusión perfecta entre la audacia japonesa y una ingeniería excepcional, un coche que te hacía girar la cabeza y sentir que conducías el futuro.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Civic 2.2 i-CTDi es una experiencia llena de carácter. Sus 140 caballos y, sobre todo, sus 340 Nm de par, empujan con una contundencia que sorprende y enamora desde bajas revoluciones. El cambio manual de seis velocidades es preciso y de tacto mecánico, invitando a jugar con él. A pesar de su eje trasero torsional, el coche se siente ágil y aplomado, transmitiendo una confianza absoluta en cada curva. Es un equilibrio magistral entre confort para el día a día y una chispa deportiva que te saca una sonrisa.
Diseño y estética
Visualmente, el Civic era una obra de arte futurista. Su afilado frontal, la línea en cuña, las manillas de las puertas traseras ocultas y, por supuesto, la icónica luneta trasera partida con el alerón integrado y las salidas de escape triangulares, creaban una silueta inconfundible. Por dentro, el espectáculo continuaba con el 'Dual Link', un salpicadero a dos niveles que envolvía al conductor. El velocímetro digital en la parte superior y el cuentarrevoluciones analógico justo debajo creaban un puesto de conducción tipo caza de combate, una experiencia única que te hacía sentir especial.
Tecnología y características
Más allá de su estética, la tecnología del Civic residía en su corazón. El motor 2.2 i-CTDi, construido íntegramente en aluminio, era una joya de la ingeniería por su suavidad, ausencia de vibraciones y una entrega de potencia lineal y robusta, algo poco común en los diésel de la época. La instrumentación digital, la dirección con asistencia eléctrica y un chasis bien puesto a punto demostraban que Honda no solo se preocupaba por la apariencia, sino por ofrecer una base tecnológica sólida y avanzada para su tiempo.
Competencia
En un mercado dominado por la sobriedad de rivales como el Volkswagen Golf, la eficacia del Ford Focus o el carácter del SEAT León, el Honda Civic se erigió como la alternativa para quienes buscaban algo diferente. No competía solo en cifras, sino en personalidad. Era el coche para el conductor que no quería seguir al rebaño, ofreciendo un paquete de diseño radical, una fiabilidad legendaria y un placer de conducción que lo distinguía de la multitud.
Conclusión
El Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport de 2009 es mucho más que un simple compacto diésel. Es un coche con alma, un icono de diseño que se atrevió a ser diferente y que ha envejecido con una dignidad increíble. Representa una época en la que Honda arriesgó y ganó, creando un vehículo práctico, emocionante y, sobre todo, inolvidable. Conducirlo es poseer una pequeña pieza de la historia del automovilismo que sigue sintiéndose especial y relevante.