Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
99CV
Par
127Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
135g/km
0-100 km/h
13s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1261kg
Precio
20,600€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
485 L
50 L
73 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 1.4 i-VTEC Sport · 99 CV (2010-2011)
Descripción general
El Honda Civic 5p 1.4 i-VTEC Sport de 2009 es un coche que, a primera vista, te invita a un viaje en el tiempo. Con un precio de 20.600 euros en su momento, este compacto japonés ofrecía una propuesta interesante para quienes buscaban algo diferente en el segmento. Su motor de gasolina de 99 CV, aunque no es un derroche de potencia, prometía eficiencia y la fiabilidad característica de Honda. Es un vehículo que, a pesar de los años, aún conserva un encanto particular, una mezcla de practicidad y un toque de audacia en su diseño.
Experiencia de conducción
Al volante del Civic 1.4 i-VTEC Sport, la sensación es de agilidad y facilidad de manejo. Los 99 CV de su motor de gasolina, con 127 Nm de par a 4800 rpm, no te pegarán al asiento, pero son suficientes para moverlo con soltura en el día a día y en trayectos urbanos. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una conducción agradable. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen equilibrio entre confort y estabilidad. No es un coche para buscar récords en circuito, pero sí para disfrutar de una conducción suave y eficiente. Su consumo combinado de 5.9 l/100km es un punto a favor para el bolsillo.
Diseño y estética
El diseño del Honda Civic de esta generación es, sin duda, uno de sus puntos más distintivos. Con sus 4256 mm de largo, 1765 mm de ancho y 1460 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2635 mm, el Civic presentaba una silueta futurista y atrevida para su época. Las cinco puertas se integraban de forma casi imperceptible, dándole un aspecto coupé. El frontal afilado y la zaga con esa característica barra luminosa que unía los pilotos traseros lo hacían inconfundible. En el interior, el salpicadero digital y la disposición de los mandos creaban una atmósfera moderna y ergonómica, aunque algunos podrían encontrarlo algo recargado. Es un diseño que no deja indiferente, y que aún hoy sigue atrayendo miradas.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport de 2009 incorporaba lo que se esperaba de un compacto de su tiempo. Su motor de gasolina de 1339 cc, con inyección indirecta y distribución i-VTEC, era un ejemplo de la ingeniería de Honda para combinar rendimiento y eficiencia. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento funcional y bien resuelto. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros garantizaban una buena respuesta en carretera. Era un coche que priorizaba la mecánica fiable y la ergonomía en el habitáculo.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Honda Civic 1.4 i-VTEC Sport de 2009 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra o el Renault Mégane ofrecían alternativas con diferentes enfoques. Mientras que algunos apostaban por un diseño más conservador o una mayor oferta de motores diésel, el Civic se desmarcaba con su estética vanguardista y su motor de gasolina eficiente. Su propuesta era para aquellos que buscaban un coche con personalidad, fiabilidad japonesa y un toque de distinción en un mar de opciones más convencionales.
Conclusión
El Honda Civic 5p 1.4 i-VTEC Sport de 2009 es un coche que, a pesar de los años, mantiene su atractivo. Es una opción interesante para quienes valoran un diseño original, una mecánica fiable y un consumo contenido. No es el más potente ni el más lujoso de su segmento, pero ofrece una experiencia de conducción agradable y un habitáculo espacioso y funcional. Es un coche que te invita a disfrutar del camino con un toque de estilo y la tranquilidad de saber que conduces un Honda. Su precio de 20.600 euros en su momento lo situaba en una posición competitiva, ofreciendo un buen equilibrio entre calidad, equipamiento y el distintivo sello de la marca japonesa.