Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
174Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1280kg
Precio
21,800€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Sport i-Shift · 140 CV (2008-2009)
Descripción general
El Honda Civic de octava generación no fue solo un coche; fue una declaración de intenciones, una nave espacial que aterrizó en 2006 para revolucionar el segmento de los compactos. Esta versión con el motor 1.8 i-VTEC de 140 caballos y el cambio i-Shift representa el corazón de esa audaz propuesta, uniendo un diseño de vanguardia con la legendaria ingeniería japonesa en un paquete que todavía hoy se siente especial y diferente.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es una experiencia única. El motor 1.8 i-VTEC te pide que lo lleves alto de vueltas, y es ahí, cerca de las 6300 rpm, donde sus 140 caballos cantan con una melodía mecánica adictiva, un eco de los motores atmosféricos de antaño. El chasis se siente ágil y la dirección es directa, transmitiendo confianza en cada curva. El cambio i-Shift, un manual robotizado, no tiene la rapidez de un doble embrague moderno y requiere cierta anticipación, pero en modo automático permite una conducción relajada. Es un coche con una doble personalidad: un viajero cómodo a bajas vueltas y un deportivo pasional cuando se le exige.
Diseño y estética
Su diseño es, sencillamente, atemporal. Honda rompió todos los moldes con una carrocería afilada, una línea de ventanillas que se eleva y una trasera icónica con el alerón de cristal y las salidas de escape triangulares. Por dentro, la magia continúa con el salpicadero 'Dual Link' en dos niveles, que te envuelve como la cabina de un caza. Cada detalle, desde el volante hasta el botón de arranque, fue pensado para crear una atmósfera futurista que ningún otro coche de su época pudo igualar.
Tecnología y características
Más allá de su estética, la tecnología de este Civic era brillante. El motor i-VTEC es una obra de arte que optimiza la potencia y el consumo sin necesidad de un turbo. El cuadro de instrumentos digital era pura ciencia ficción en su momento. Pero la verdadera genialidad se esconde en su practicidad: los 'Magic Seats' traseros, que se pliegan de múltiples formas, ofrecen una versatilidad y un espacio de carga de 485 litros impensables en un coche con un diseño tan radical. Es la prueba de que la forma y la función pueden coexistir en perfecta armonía.
Competencia
En un mercado dominado por la sobriedad del Volkswagen Golf, el equilibrio del Ford Focus o el espíritu latino del SEAT León, el Civic era el rebelde, el artista. Mientras sus competidores apostaban por diseños conservadores y empezaban a coquetear con los motores turbo de baja cilindrada, Honda ofreció un coche que apelaba directamente a la emoción, con un motor atmosférico lleno de carácter y un diseño que no dejaba a nadie indiferente.
Conclusión
El Honda Civic de esta generación es mucho más que un simple medio de transporte. Es una experiencia, un coche con alma que se compra con el corazón. Su diseño sigue girando cabezas y su fiabilidad mecánica es legendaria. A pesar de los matices de su cambio i-Shift, es un futuro clásico que representa una época en la que Honda se atrevió a soñar. Un coche para quien valora la originalidad, la ingeniería y la emoción de conducir algo verdaderamente único.