Ford Focus ST Edition 2.3 EcoBoost 206 kW (280 CV) · 280 CV (2024-2025)

2022
Gasolina
FWD
Manual 6v
Ford Focus - Vista 1
Ford Focus - Vista 2
Ford Focus - Vista 3
Ford Focus - Vista 4

Especificaciones y análisis del Ford Focus

Potencia

280CV

Par

420Nm

Consumo

8.1l/100

Emisiones

185g/km

0-100 km/h

5.7s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

-kg

Precio

39,069

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

358 L

Depósito

52 L

Potencia

206 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima280 CV / 206 kW
Par máximo420 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito52 L
Maletero358 L

Análisis detallado del Ford Focus ST Edition 2.3 EcoBoost 206 kW (280 CV) · 280 CV (2024-2025)

Descripción general

El Ford Focus ST Edition no es simplemente un coche rápido, es una declaración de intenciones. En un mundo que se inclina hacia la automatización, Ford nos regala una máquina concebida para el puro placer de conducir, un compacto deportivo que late con un corazón de 280 caballos y se controla con la pureza de una caja de cambios manual. Es la máxima expresión del Focus, afinado para quienes sienten la carretera como una extensión de sí mismos.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante es una experiencia visceral. El motor 2.3 EcoBoost empuja con una fuerza contundente y adictiva, catapultándote de 0 a 100 km/h en solo 5.7 segundos mientras el escape modula una melodía grave y emocionante. Cada cambio de marcha con la precisa transmisión manual de seis velocidades te conecta directamente con la mecánica. La suspensión ajustable, herencia de la competición, te permite sentir cada matiz del asfalto, ofreciendo un paso por curva fulgurante y una agilidad que inspira una confianza absoluta. Es un coche que te pide más, que te hace sonreír en cada curva y que convierte cualquier trayecto en una aventura.

Diseño y estética

Su estética es tan funcional como impactante. Vestido en el exclusivo color Azul Azura y acentuado con detalles en negro brillante en el techo, el alerón y las llantas de 19 pulgadas, el ST Edition grita rendimiento desde cada ángulo. No es una apariencia ostentosa, sino una musculatura bien definida que subraya su propósito. Por dentro, los asientos Recaro te abrazan con firmeza, recordándote que no estás en un Focus cualquiera. Es un diseño que equilibra a la perfección la practicidad de un compacto de cinco puertas con el alma de un coche de carreras.

Tecnología y características

La verdadera tecnología de este coche no está en las pantallas, sino en el chasis. El ST Edition equipa un sistema de suspensión roscada KW ajustable manualmente, una herramienta de precisión que permite al conductor configurar la altura y la dureza para un comportamiento a medida. A esto se suma un diferencial autoblocante electrónico que gestiona de forma inteligente la entrega de potencia al eje delantero, eliminando el subviraje y permitiendo acelerar antes y con más fuerza a la salida de las curvas. Es tecnología al servicio del conductor, no para reemplazarlo.

Competencia

En el reñido segmento de los compactos deportivos, el Focus ST Edition se enfrenta a titanes como el Hyundai i30 N Performance, conocido por su carácter juguetón y su sonido embriagador, y el Volkswagen Golf GTI Clubsport, que ofrece una eficacia y un refinamiento extraordinarios. También el Cupra León VZ se postula como una alternativa potente y de gran equilibrio. Sin embargo, el Ford se desmarca por su enfoque más analógico y personalizable, ofreciendo una conexión mecánica que cada vez es más difícil de encontrar.

Conclusión

El Ford Focus ST Edition es una joya para los puristas, un coche que celebra la conducción en su forma más pura. Es exigente, comunicativo y tremendamente gratificante. Representa una especie en peligro de extinción: un compacto de altas prestaciones con cambio manual y un chasis ajustable de fábrica. No es solo un medio de transporte, es una fuente de emociones intensas y un futuro clásico que será recordado como uno de los últimos grandes hot-hatch analógicos.