Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Potencia
110CV
Par
275Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
173km/h
Peso
1445kg
Precio
18,992€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
6 / 5 puertas
430 L
65 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Multipla JTD 110 ELX · 110 CV (2001-2002)
Descripción general
El Fiat Multipla no es solo un coche; es una declaración de intenciones, un vehículo que desafió todas las convenciones estéticas para convertirse en el monovolumen más inteligente y espacioso de su tiempo. Odiado por muchos, pero amado en secreto por quienes valoran la ingeniería audaz, el Multipla de 1999 es un icono que antepuso la función a la forma de una manera radical y fascinante, ofreciendo un espacio interior para seis personas en una longitud sorprendentemente compacta.
Experiencia de conducción
Conducir el Multipla es una experiencia única. La sensación de amplitud es abrumadora, con una visibilidad panorámica que te hace sentir en un mirador rodante. El motor diésel JTD de 110 caballos empuja con una solvencia inesperada, moviendo el coche con una agilidad que su peculiar estampa no anticipa. No es un deportivo, pero su par motor de 275 Nm lo hace sentir vivo y capaz, mientras la suspensión filtra las irregularidades con suavidad, convirtiendo cada viaje en una travesía cómoda y luminosa para toda la familia.
Diseño y estética
Su diseño es su firma y su polémica. Con esa 'visera' o escalón frontal que aloja las luces de carretera, su carrocería ancha y corta y su aspecto de delfín, el Multipla rompió todos los moldes. Pero esa audacia exterior es la que permite una genialidad interior: una configuración de tres asientos delanteros y tres traseros, todos individuales y cómodos, con un salpicadero central que libera un espacio impensable. Es la victoria de la lógica sobre la vanidad, un diseño que te obliga a replantearte qué es realmente importante en un coche.
Tecnología y características
Más allá de su revolucionario concepto espacial, el Multipla JTD escondía un corazón moderno para su época. Su motor con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler era una pieza de ingeniería eficiente y robusta, un referente en el diésel de principios de siglo. Aunque carecía de las pantallas y ayudas a la conducción actuales, su mayor proeza tecnológica fue la propia arquitectura del vehículo, una solución magistral para maximizar el espacio y la versatilidad.
Competencia
En un mercado dominado por monovolúmenes como el Renault Scénic o el Citroën Xsara Picasso, el Fiat Multipla jugaba en su propia liga. Mientras sus rivales ofrecían cinco plazas o configuraciones 5+2 más apretadas en carrocerías más largas, el Multipla proporcionaba seis asientos de verdad en menos de cuatro metros de longitud. Su principal competidor era el prejuicio estético, porque en términos de pura funcionalidad y aprovechamiento del espacio, simplemente no tenía rival.
Conclusión
El Fiat Multipla es mucho más que su controvertida apariencia. Es un triunfo de la inteligencia, un coche familiar casi perfecto en su concepción que se atrevió a ser diferente en un mundo de diseños clónicos. Representa un momento de valentía y genialidad por parte de Fiat, creando un vehículo inolvidable que, con el paso del tiempo, se revela no como un error, sino como una obra maestra de la practicidad. Es un futuro clásico para entendidos, un coche que te saca una sonrisa y te demuestra que la belleza, a veces, está en el interior.