Especificaciones y análisis del Ferrari 456M
Potencia
442CV
Par
550Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.5s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1770kg
Precio
219,754€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
RWD
4 / 2 puertas
- L
105 L
325 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ferrari 456M GTA · 442 CV (1998-2004)
Descripción general
El Ferrari 456M GTA no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Representa la culminación de la era de los grandes Gran Turismo de Maranello, uniendo un corazón V12 salvaje con la elegancia y el espacio para cuatro. Lanzado como la versión 'Modificata', perfeccionó una fórmula ya legendaria, ofreciendo una experiencia de conducción sublime envuelta en una carrocería atemporal.
Experiencia de conducción
Poner en marcha su V12 de 5.5 litros es despertar a una bestia de 442 caballos. El sonido es una sinfonía mecánica que eriza la piel, una promesa de la potencia que se desata con una simple caricia al acelerador. A pesar de su caja automática de 4 velocidades, pensada para el confort en largos viajes, la aceleración es brutal y te pega al asiento. Es un coche de doble cara: un viajero incansable en autopista y un deportivo emocionante cuando la carretera se retuerce, siempre con la nobleza de su chasis de tracción trasera.
Diseño y estética
La silueta del 456M es pura poesía firmada por Pininfarina. Sus líneas son fluidas, musculosas pero sin estridencias, una obra de arte que huye de los excesos. Es la elegancia hecha coupé, con un capó larguísimo que alberga el majestuoso V12 y una zaga que combina a la perfección deportividad y clase. Cada ángulo revela un detalle, una curva pensada para seducir y perdurar en el tiempo, convirtiéndolo en uno de los Ferrari más bellos y discretos de la historia.
Tecnología y características
Bajo su piel de aluminio se esconde una ingeniería soberbia para su época. El motor V12 con bloque y culata de aluminio era el corazón de todo, pero el chasis no se quedaba atrás. Contaba con una sofisticada suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes y frenos de disco ventilados de gran tamaño para detener sus 1770 kg con autoridad. La versión GTA, con su cambio automático, buscaba ofrecer el máximo confort sin sacrificar las prestaciones puras, un equilibrio tecnológico que definía su carácter de Gran Turismo.
Competencia
En el olimpo de los Gran Turismo de finales de los 90, el 456M GTA se medía con titanes como el Aston Martin DB7 V12 Vantage o el suntuoso Bentley Continental R. Cada uno ofrecía una interpretación del lujo y la velocidad, pero el Ferrari aportaba un alma inconfundiblemente italiana, una pasión y un sonido que sus rivales no podían replicar. Era la opción para quien buscaba no solo viajar rápido, sino sentir cada kilómetro como una experiencia única.
Conclusión
El Ferrari 456M GTA es mucho más que un clásico moderno; es la encarnación del Gran Turismo perfecto. Un coche que te permite cruzar un continente con comodidad y, al mismo tiempo, sentir la emoción pura de un V12 de Maranello. Su combinación de belleza, potencia y relativa practicidad lo convierte en una pieza codiciada, un testimonio de una época en la que los coches todavía tenían alma y carácter.