Especificaciones y análisis del Dacia Sandero
Potencia
75CV
Par
108Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Máx.
161km/h
Peso
1050kg
Precio
7,450€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
320 L
50 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Dacia Sandero Base 1.2 16v 75 CV (2009-2010)
Descripción general
El Dacia Sandero de 2008 no fue solo un coche, fue una revolución silenciosa. Representó la promesa cumplida de un vehículo nuevo, espacioso y fiable al precio de uno de segunda mano. Con su motor 1.2 de 75 CV, se presentó como la opción inteligente para quienes buscaban movilidad esencial sin artificios, un compañero honesto para el día a día.
Experiencia de conducción
Conducir este Sandero es una vuelta a lo esencial, una experiencia pura y sin filtros. Sus 75 caballos, aunque modestos, mueven el coche con una sorprendente soltura en ciudad gracias a su ligereza. No sentirás una aceleración vertiginosa, pero sí la conexión directa con la carretera a través de su cambio manual y una dirección que comunica. Es la gratificante sensación de dominar una máquina sencilla y predecible, que te lleva a tu destino con una honestidad mecánica que enamora.
Diseño y estética
El diseño del Sandero es un manifiesto de pragmatismo. Sus formas son robustas, sencillas y carentes de pretensión, buscando transmitir durabilidad y funcionalidad por encima de la estética. La altura libre al suelo y su carrocería de cinco puertas hablan de un coche versátil, preparado tanto para la jungla urbana como para una escapada de fin de semana. Es un diseño que envejece con la dignidad de lo auténtico.
Tecnología y características
En su versión más básica, la tecnología se reduce a la mínima expresión, y esa es precisamente su mayor fortaleza. Olvídate de pantallas táctiles o asistentes complejos; aquí la tecnología reside en una mecánica probada y fiable, heredada de Renault. La ausencia de electrónica superflua se traduce en una tranquilidad inmensa, sabiendo que las averías serán escasas y las reparaciones, asequibles. Es un coche para conducir, no para configurar.
Competencia
En su lanzamiento, el Sandero no competía directamente con otros coches nuevos de su segmento, que eran notablemente más caros. Su verdadero campo de batalla era el mercado de ocasión. Se enfrentó a modelos de segunda mano como el Renault Clio, el SEAT Ibiza o el Ford Fiesta, esgrimiendo el argumento imbatible de ser un coche a estrenar, con garantía de fábrica y cero kilómetros en el marcador. Creó su propia liga, la de la compra maestra.
Conclusión
El Dacia Sandero 1.2 75 CV es mucho más que un simple medio de transporte; es el símbolo de la compra inteligente y racional. Democratizó la movilidad, ofreciendo un producto honesto, espacioso y económico de mantener a una generación de conductores que valoraban la función por encima de la forma. Es un coche que deja un poso de satisfacción, el de saber que tienes un compañero leal que te exige muy poco a cambio de todo lo que te da.