Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potencia
163CV
Par
193Nm
Consumo
9.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1219kg
Precio
16,942€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
408 L
54 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Xsara Coupé 2.0i 16v VTS · 163 CV (2003-2004)
Descripción general
El Citroën Xsara VTS de 163 caballos no es solo un coche, es una declaración de intenciones de una época dorada. Representa la culminación de la deportividad accesible de Citroën a principios de los 2000, un compacto con alma de rally que prometía y entregaba emociones puras sin los filtros de la electrónica moderna. Un verdadero 'hot hatch' que dejó una huella imborrable en el corazón de los aficionados.
Experiencia de conducción
Conducir el Xsara VTS es una experiencia visceral. El motor atmosférico de 2.0 litros te pide a gritos que lo lleves hasta las 6.500 revoluciones, entregando su potencia de forma lineal y adictiva con un sonido metálico embriagador. El cambio manual de 5 velocidades es preciso y te conecta directamente con la mecánica. Pero la verdadera magia reside en su chasis: el famoso eje trasero autodireccional lo convierte en un coche increíblemente ágil y juguetón, que insinúa la zaga al límite para redondear las curvas. Es un coche que exige manos y te recompensa con una sonrisa de oreja a oreja.
Diseño y estética
Su diseño de coupé de tres puertas es sutil pero atlético. No recurre a estridencias, sino a detalles que marcan la diferencia: paragolpes específicos, un discreto alerón trasero y unas llantas de 15 pulgadas que hoy parecen pequeñas pero que eran perfectas para su dinámica. La línea es fluida y ha envejecido con una dignidad admirable, evocando una deportividad elegante y funcional que se ha perdido en los diseños actuales.
Tecnología y características
La tecnología del Xsara VTS reside en su brillante ingeniería mecánica, no en pantallas táctiles. Su corazón es el motor EW10J4S, una joya compartida con su primo, el Peugeot 206 RC. La suspensión, con un esquema McPherson delante y el característico eje torsional con efecto direccional detrás, fue afinada para ofrecer un comportamiento excepcional. Es la tecnología de la vieja escuela: un chasis bien puesto a punto, un motor rabioso y un peso contenido de poco más de 1200 kg. Pura eficacia analógica.
Competencia
En su apogeo, el Xsara VTS se batió el cobre con leyendas de su tiempo. Se enfrentó a rivales de la talla del Peugeot 206 GTI, el ágil Renault Clio Sport, el equilibrado Ford Focus ST170 o incluso el icónico Honda Civic Type R. Frente a ellos, el Xsara ofrecía un comportamiento único gracias a su eje trasero y un maletero sorprendentemente práctico, posicionándose como una alternativa con una personalidad muy marcada y un carácter inconfundiblemente francés.
Conclusión
El Citroën Xsara VTS es más que un simple coche rápido; es una máquina del tiempo que nos transporta a una era donde la conexión entre el conductor y la carretera era lo más importante. Es un futuro clásico, un deportivo analógico, crudo y lleno de carácter que hoy se puede disfrutar por una fracción del coste de sus equivalentes modernos. No es un coche para cualquiera, es para quien busca la esencia de la conducción y está dispuesto a sentir cada matiz del asfalto. Una joya en peligro de extinción.