Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Potencia
88CV
Par
135Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
920kg
Precio
11,690€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
280 L
45 L
65 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Saxo 1.6i VTS 3p · 88 CV (1999-2001)
Descripción general
El Citroën Saxo VTS es mucho más que un simple utilitario; es un icono, un pequeño gigante que conquistó los corazones de toda una generación a principios de los 2000. Representa una época en la que la diversión al volante no se medía en caballos de potencia desorbitados, sino en la pureza de las sensaciones, en un chasis ágil y un peso pluma que te conectaban directamente con el asfalto.
Experiencia de conducción
Conducir un Saxo VTS es una experiencia visceral. Sus 920 kilos se sienten increíblemente ligeros, y el motor de 1.6 litros, aunque con 88 CV en esta versión, sube de vueltas con una alegría contagiosa. Cada curva es una invitación a jugar, gracias a una dirección directa y un eje trasero que se insinúa con nobleza. El cambio manual de 5 velocidades tiene un tacto mecánico y preciso que te hace partícipe de la conducción. No es el más rápido en línea recta, pero en un tramo de montaña, la agilidad y la comunicación que transmite te arrancan una sonrisa imborrable.
Diseño y estética
Su estética es inconfundible y ha envejecido con una dignidad admirable. Es la definición de 'pocket rocket': una carrocería compacta de 3 puertas, ensanchada con aletines discretos, llantas de aleación específicas y un porte bajo y decidido. No necesita alerones exagerados para gritar 'deportividad'. Su diseño es funcional, honesto y con un encanto juvenil que evoca inmediatamente las carreteras de rally y la pasión por el motor.
Tecnología y características
La tecnología del Saxo VTS es la de su tiempo: simple, analógica y centrada en lo esencial. Aquí no encontrarás pantallas táctiles ni asistentes de conducción. Su mayor proeza tecnológica es un chasis brillantemente puesto a punto, frenos de disco en las cuatro ruedas y una inyección electrónica que alimenta al motor. Es la ausencia de filtros electrónicos lo que lo convierte en una máquina tan pura y gratificante, un coche escuela que te enseña a conducir de verdad.
Competencia
En su época dorada, el Saxo VTS se batió el cobre con rivales de leyenda. Su primo hermano, el Peugeot 106, en sus versiones Rallye y GTI, era su competidor más directo. Pero también tuvo que enfrentarse a coches como el ágil Ford Puma, el carismático Renault Clio Sport de primera generación o el temperamental Fiat Punto GT. Todos ellos compartían una filosofía similar: ofrecer máximas sensaciones en un formato pequeño y accesible.
Conclusión
El Citroën Saxo VTS es una joya, un coche que hoy se valora no por su equipamiento o su potencia bruta, sino por las emociones que es capaz de generar. Es un recordatorio de que para disfrutar de la conducción solo se necesita un buen chasis, poco peso y un motor con carácter. Un futuro clásico que representa la resistencia de lo analógico en un mundo digital, un pequeño deportivo que siempre tendrá un lugar especial en el garaje de nuestros sueños.