Especificaciones y análisis del BYD F3DM
Potencia
170CV
Par
-Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1755kg
Precio
27,585€
Resumen técnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 puertas
- L
- L
25 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del BYD F3DM · 170 CV (2011-2012)
Descripción general
El BYD F3DM no es solo un coche, es un pedazo de historia. En 2011, cuando la electrificación era un susurro lejano para la mayoría, BYD se atrevió a lanzar en Europa este sedán híbrido enchufable. Fue uno de los primeros en el mundo en ofrecer una autonomía eléctrica real para el día a día, un valiente pionero que llegaba desde China para mostrarnos un atisbo del futuro de la movilidad.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del F3DM es como viajar en el tiempo. La conducción es una experiencia de contrastes: el silencio casi mágico de su modo eléctrico para los trayectos urbanos choca con la modestia de sus 34 CV. No busques una aceleración que te pegue al asiento, sino la satisfacción de moverte sin emitir humos. Su peso de más de 1700 kg se siente, haciendo que su comportamiento sea tranquilo y predecible, más enfocado en la eficiencia que en la emoción. Es la sensación de conducir un prototipo, una idea audaz materializada con los medios de su época.
Diseño y estética
Su estética es un reflejo de su tiempo y su propósito. El F3DM no buscaba enamorar con sus líneas, sino convencer con su tecnología. Su diseño exterior es el de una berlina tradicional, funcional y discreta, sin alardes ni riesgos. Por dentro, el ambiente es sobrio y práctico, con plásticos duros y una disposición de mandos sencilla que hoy nos parece de otra era. Todo en él grita que lo importante no es cómo se ve, sino lo que es capaz de hacer.
Tecnología y características
Aquí es donde el F3DM brilla con una luz especial. Su batería de 15 kWh era enorme para un híbrido enchufable de 2011, otorgándole una autonomía eléctrica teórica de 60 km que era toda una proeza. Permitía a muchos realizar sus trayectos diarios sin gastar una gota de gasolina, cargándolo por la noche en un enchufe convencional. Este sistema, apoyado por un pequeño motor de gasolina, le valió la codiciada etiqueta '0 emisiones'. Fue un precursor, una demostración temprana y tangible de la tecnología que hoy domina el mercado.
Competencia
En 2011, el F3DM jugaba en una liga casi desierta. Su rival más directo conceptualmente era el Chevrolet Volt / Opel Ampera, aunque este último tenía un diseño más futurista y un precio superior. El Toyota Prius dominaba el mercado híbrido, pero no era enchufable. El F3DM se posicionó como una alternativa más asequible para acceder a la movilidad eléctrica extendida, una opción para los 'early adopters' que no temían apostar por una marca desconocida.
Conclusión
El BYD F3DM es mucho más que un coche antiguo; es la semilla de la que ha germinado un gigante. Aunque hoy sus cifras nos parezcan humildes y su diseño superado, su valor histórico es incalculable. Representa la audacia de una marca que creyó en la movilidad eléctrica mucho antes que la mayoría. Conducirlo o simplemente contemplarlo es rendir homenaje a uno de los valientes pioneros que, con sus imperfecciones y su genialidad, nos abrieron el camino hacia el presente eléctrico.