Especificaciones y análisis del Audi R8
Potencia
430CV
Par
430Nm
Consumo
12.6l/100
Emisiones
294g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1760kg
Precio
158,810€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 puertas
100 L
80 L
316 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
Descripción general
El Audi R8 Spyder de 2013 no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Representa la culminación de la ingeniería alemana aplicada al placer de conducir a cielo abierto. Con su motor V8 atmosférico y su tracción quattro, ofrece una experiencia de superdeportivo accesible y emocionante, una máquina diseñada para sentir el viento y el rugido de sus 430 caballos.
Experiencia de conducción
Conducir el R8 Spyder es una sinfonía para los sentidos. El corazón de la experiencia es su motor V8 de 4.2 litros, una joya mecánica que grita hasta casi 8000 revoluciones por minuto con una pureza que eriza la piel. La aceleración es brutal y lineal, pegándote al asiento mientras la caja S tronic de doble embrague cambia de marcha con una velocidad pasmosa. La tracción quattro te da una confianza absoluta para trazar curvas, sintiendo cómo el coche se agarra al asfalto con una nobleza y precisión extraordinarias. Y todo esto, con el cielo como único techo, amplificando cada nota del escape y cada sensación de velocidad.
Diseño y estética
El diseño del Audi R8 Spyder es una obra de arte atemporal. Sus proporciones son perfectas, con una silueta baja y ancha que transmite potencia incluso en parado. La ausencia del techo fijo realza sus líneas fluidas, mientras que los icónicos 'sideblades' laterales, aunque más cortos en esta versión, siguen siendo un rasgo distintivo inconfundible. Cada detalle, desde la parrilla Singleframe hasta las ópticas LED y la cubierta del motor visible, está pensado para combinar elegancia y agresividad, creando un superdeportivo que roba miradas allá por donde pasa.
Tecnología y características
Bajo su escultural carrocería, el R8 Spyder esconde un despliegue tecnológico impresionante para su época. El chasis Audi Space Frame, construido mayoritariamente en aluminio, le otorga una rigidez estructural fantástica con un peso contenido. El sistema de tracción total quattro, con un reparto de par que favorece al eje trasero, es clave en su comportamiento dinámico, combinando seguridad y diversión. El cambio S tronic de 7 velocidades supuso un salto cualitativo enorme, ofreciendo transiciones casi instantáneas y suaves. Es la perfecta fusión de la mecánica pura con la electrónica al servicio del rendimiento.
Competencia
En su momento, el Audi R8 Spyder se enfrentó a leyendas consolidadas. Su rival más directo era, sin duda, el Porsche 911 Carrera S Cabriolet, el eterno referente en deportividad y usabilidad. También competía con el exotismo italiano del Ferrari California, que ofrecía un enfoque más GT, y con la elegancia británica del Aston Martin V8 Vantage Roadster. Frente a ellos, el R8 Spyder jugaba la carta de un diseño vanguardista, la seguridad de la tracción quattro y un motor V8 atmosférico de altísimo régimen que ofrecía una experiencia única y adictiva.
Conclusión
El Audi R8 Spyder 4.2 FSI es mucho más que un coche rápido; es una experiencia emocional completa. Logró el difícil equilibrio de ser un superdeportivo exótico y espectacular, pero a la vez usable y relativamente dócil en el día a día gracias a la nobleza de su chasis y la tracción quattro. Es el sonido de su V8 atmosférico, la precisión de su conducción y la libertad de disfrutarlo a cielo abierto lo que lo convierte en un futuro clásico y en uno de los deportivos más deseables de su generación.