Especificaciones y análisis del Audi R8
Potencia
430CV
Par
430Nm
Consumo
12.4l/100
Emisiones
289g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1660kg
Precio
143,510€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
AWD
2 / 2 puertas
100 L
75 L
316 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro 430 CV S tronic (2012-2015)
Descripción general
El Audi R8 de 2013 no es solo un superdeportivo, es la declaración de intenciones de Audi. Con su motor V8 atmosférico de 430 caballos y la aclamada tracción quattro, este coche nació para emocionar. Esta versión, equipada con la caja de cambios S tronic, representa un punto de inflexión, fusionando la brutalidad de un coche de carreras con una facilidad de uso que desarma. Es una joya de la ingeniería alemana diseñada para ser disfrutada cada día.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del R8 es iniciar un ritual de emociones puras. El rugido del V8 atmosférico al despertar, justo detrás de tu nuca, es una melodía adictiva que te eriza la piel. Cada aceleración es un golpe de adrenalina, catapultándote de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos con una ferocidad controlada. La tracción quattro te ancla al asfalto, dándote una confianza infinita para devorar curvas, mientras la rapidísima caja S tronic obedece tus órdenes al instante. No solo lo conduces, lo sientes vibrar en tu alma.
Diseño y estética
Su silueta es icónica, una escultura en movimiento. Bajo, ancho y afilado, el Audi R8 posee unas proporciones perfectas que gritan rendimiento. Los característicos 'side blades' laterales y el motor V8 expuesto bajo el cristal trasero son detalles que enamoran y definen su carácter. Por dentro, te abraza un habitáculo centrado en el piloto, donde el lujo de los materiales de Audi se encuentra con una ergonomía deportiva impecable. Es un diseño que trasciende el tiempo, tan espectacular hoy como el día que se presentó.
Tecnología y características
Bajo su piel de aluminio se esconde un arsenal tecnológico. El corazón es el motor 4.2 FSI, una obra maestra de la aspiración natural con inyección directa que sube de vueltas hasta casi 8000 rpm. La transmisión S tronic de doble embrague y siete velocidades fue el avance clave, ofreciendo cambios fulminantes y una suavidad impensable en su predecesor. Todo ello se gestiona a través del legendario sistema de tracción total quattro, adaptado a su arquitectura de motor central para garantizar un agarre y una estabilidad sobrenaturales.
Competencia
En el olimpo de los deportivos, el R8 V8 se medía con leyendas. Su rival más directo siempre fue el Porsche 911 Carrera, un duelo filosófico entre el motor central y el trasero. También miraba de reojo al exótico Lamborghini Gallardo, su primo italiano con un corazón V10 más salvaje. Otros contendientes como el elegante Aston Martin V8 Vantage o el brutal Mercedes-Benz SLS AMG completaban un panorama donde el R8 destacaba por su increíble equilibrio entre prestaciones extremas y usabilidad diaria.
Conclusión
El Audi R8 4.2 FSI S tronic es una máquina inolvidable, un superdeportivo con alma y cerebro. Logra la cuadratura del círculo: ofrece la emoción visceral y el sonido celestial de un motor V8 atmosférico, la eficacia de la tracción quattro y un diseño que roba el aliento, todo ello envuelto en la calidad y el refinamiento de Audi. Es un coche que te permite ir a comprar el pan sintiéndote un piloto de Le Mans. Un futuro clásico que representa lo mejor de una era que, tristemente, ya no volverá.