Especificaciones y análisis del Audi R8
Potencia
420CV
Par
430Nm
Consumo
13.6l/100
Emisiones
325g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
301km/h
Peso
1640kg
Precio
124,750€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 puertas
100 L
75 L
309 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic · 420 CV (2007-2008)
Descripción general
El Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic de 2007 es una declaración audaz de Audi en el mundo de los superdeportivos. Con su motor central trasero y tracción integral, este coupé de dos plazas no solo prometía rendimiento, sino también una experiencia de conducción emocionante y distintiva. Su llegada al mercado marcó un antes y un después para la marca, demostrando que Audi podía competir al más alto nivel en el segmento de los deportivos de élite.
Experiencia de conducción
Conducir el R8 de 2007 es una experiencia visceral. El motor V8 de 4.2 litros, con sus 420 CV, ruge con una melodía embriagadora que te envuelve desde el primer instante. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos te pega al asiento, mientras que la velocidad máxima de 301 km/h te hace sentir la adrenalina pura. La transmisión R tronic, aunque no tan refinada como las actuales, ofrece cambios rápidos y directos que intensifican la conexión con la máquina. La tracción quattro proporciona una seguridad y un agarre excepcionales, permitiendo trazar curvas con una confianza asombrosa. Es un coche que te hace sentir parte de él, una extensión de tus deseos de velocidad y precisión.
Diseño y estética
El diseño del Audi R8 de 2007 es atemporal y cautivador. Sus líneas fluidas y agresivas, con la característica 'sideblade' lateral, lo distinguen de cualquier otro deportivo. La baja altura de 1252 mm y la anchura de 1904 mm le confieren una presencia imponente y atlética. Los faros LED, pioneros en su época, le otorgan una mirada distintiva y moderna. Cada detalle, desde las tomas de aire hasta la silueta coupé, está pensado para optimizar la aerodinámica y realzar su carácter deportivo. Es una obra de arte sobre ruedas, una fusión perfecta de elegancia y agresividad.
Tecnología y características
El R8 de 2007 incorporaba tecnología de vanguardia para su época. El motor 4.2 FSI con inyección directa y admisión variable optimizaba la entrega de potencia y la eficiencia. La tracción integral quattro, una seña de identidad de Audi, garantizaba un agarre excepcional en cualquier condición. La transmisión R tronic, aunque robotizada de embrague único, ofrecía cambios rápidos y la posibilidad de control manual. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los frenos de disco ventilados de gran tamaño, aseguraban un comportamiento dinámico y una capacidad de frenado sobresalientes. El chasis de aluminio, ligero y rígido, contribuía a la agilidad y precisión en la conducción.
Competencia
En su lanzamiento, el Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic se enfrentaba a pesos pesados como el Porsche 911 (997) Carrera S, el Aston Martin V8 Vantage y el Maserati GranTurismo. Cada uno ofrecía una propuesta diferente, pero el R8 se destacaba por su combinación única de diseño exótico, motor central, tracción integral y la calidad de construcción de Audi. Era un competidor formidable que logró hacerse un hueco en un segmento muy exclusivo y competitivo.
Conclusión
El Audi R8 4.2 FSI quattro R tronic de 2007 es más que un coche; es una leyenda. Representa la audacia de Audi al entrar en el segmento de los superdeportivos con una propuesta fresca y emocionante. Su diseño icónico, su motor V8 embriagador y su comportamiento dinámico lo convierten en un clásico instantáneo. Es un coche que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te sumerge en una experiencia de conducción inolvidable, llena de pasión y adrenalina. Un verdadero hito en la historia de Audi y un sueño para cualquier entusiasta del motor.