Audi Q7 3.0 TFSI 333 CV quattro tiptronic 8 vel. Design 5 plazas (2015-2017)

2015
Gasolina
AWD
Automático 8v
Audi Q7 - Vista 1
Audi Q7 - Vista 2
Audi Q7 - Vista 3
Audi Q7 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi Q7

Potencia

333CV

Par

440Nm

Consumo

7.7l/100

Emisiones

179g/km

0-100 km/h

6.1s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

2045kg

Precio

74,230

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 8v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

890 L

Depósito

85 L

Potencia

245 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima333 CV / 245 kW
Par máximo440 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 8v

Capacidades

Depósito85 L
Maletero890 L

Análisis detallado del Audi Q7 3.0 TFSI 333 CV quattro tiptronic 8 vel. Design 5 plazas (2015-2017)

Descripción general

El Audi Q7 de 2015 marcó un antes y un después en la historia del gran SUV de Ingolstadt. Más ligero, ágil y tecnológicamente avanzado que su predecesor, se presentó como una declaración de intenciones, un vehículo que fusiona la versatilidad de un familiar de lujo con la potencia y el aplomo de una berlina de representación. Es el refugio perfecto para viajar, un coloso que se mueve con una gracia inesperada.

Experiencia de conducción

Ponerse al volante del Q7 3.0 TFSI es experimentar una sensación de poder sereno y control absoluto. Sus 333 caballos de potencia empujan con una contundencia inmediata y sedosa, catapultando sus más de dos toneladas de 0 a 100 km/h en apenas 6.1 segundos. La tracción quattro transmite una confianza inquebrantable sobre cualquier superficie, mientras que la caja Tiptronic de 8 velocidades trabaja con una suavidad y rapidez ejemplares. Es un coche que aísla del mundo exterior, convirtiendo cada viaje en una experiencia de primera clase, donde el silencio y el confort son los verdaderos protagonistas.

Diseño y estética

El diseño del Q7 de 2015 abandonó las formas redondeadas de su antecesor para adoptar líneas más tensas, atléticas y sofisticadas. La imponente parrilla Singleframe y los afilados faros le otorgan una mirada penetrante y moderna, mientras que su perfil, a pesar de sus cinco metros de longitud, se percibe más dinámico y ligero. Por dentro, el habitáculo es una obra maestra de minimalismo y calidad. Cada material, desde el cuero hasta el aluminio, ha sido elegido con un gusto exquisito, creando un ambiente de lujo tecnológico y una sensación de espacio y luminosidad abrumadora.

Tecnología y características

Este Q7 fue un escaparate tecnológico para Audi. Fue uno de los primeros modelos en estrenar el revolucionario Audi Virtual Cockpit, una pantalla de 12,3 pulgadas que reemplazaba los relojes tradicionales y que cambió la forma de interactuar con el vehículo. El sistema de infoentretenimiento MMI, con su pantalla retráctil y su panel táctil, era intuitivo y rápido. Además, ofrecía un arsenal de asistencias a la conducción que lo situaban a la vanguardia en seguridad y confort, haciendo que la tecnología no solo impresionara, sino que también cuidara de sus ocupantes.

Competencia

En el exclusivo segmento de los grandes SUV de lujo, el Audi Q7 se enfrentó a una competencia formidable. Sus principales adversarios eran el BMW X5, conocido por su dinamismo y tacto deportivo; el Mercedes-Benz GLE, que destacaba por su confort de marcha y elegancia clásica; y el renovado Volvo XC90, que irrumpió con un diseño escandinavo y un enfoque en la seguridad sin precedentes. Frente a ellos, el Q7 jugó la carta del equilibrio perfecto entre tecnología, confort soberbio y una calidad de realización interior difícil de igualar.

Conclusión

El Audi Q7 3.0 TFSI de 2015 no es simplemente un coche grande, es una demostración de poderío ingenieril y buen gusto. Ofrece una experiencia de conducción sublime, un santuario de lujo y tecnología en su interior y una polivalencia que lo convierte en el compañero ideal para cualquier aventura familiar. Es la elección para quien busca lo máximo en espacio y confort sin renunciar a unas prestaciones emocionantes y a la sensación de viajar siempre en primera clase.